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2022年商品需求將進一步走弱， 防撞護欄供給約束問題將逐步得到改善
2022年商品需求將進一步走弱， 防撞護欄供給約束問題將逐步得到改善，疊加美聯儲逐步收緊政策等因素影響，金融環境將不再寬松，本輪大宗商品價格的拐點或已出現。
從國內市場看，大宗商品市場經歷了新冠肺炎疫情以來接近兩年的牛市后，高位勢必出現分化和震蕩。隨著“雙碳”行動不斷推進，2022年大宗商品供需格局將面臨重塑。一方面，高能耗、高碳排放行業供給釋放或持續受到影響，如煤炭、鋼鐵、電解鋁等，作為能源消耗密集行業，面臨較大減碳壓力;另一方面，新能源、新基建等綠色低碳產業高速發展將給部分商品帶來新的需求增量。
受防撞護欄期貨弱勢下挫拖累,市場情緒低位徘徊。目前從冬儲意愿來看，貿易商積極性不高，對于冬儲價格，商家存有恐高情緒。再加上基本面剛需不濟、供給趨增，去庫節奏放緩，短期市場弱勢行情或將繼續。
成材需求淡季走弱和鋼材去庫壓力增加，成為了鋼市不得不面對的現實。如此基本面之下，市場普遍寄予冬儲需求釋放，然因鋼價較高且預期收益不明，鋼貿商囤貨熱情不高，僅少部分商家由于手里庫存偏低或經銷協議壓力而選擇補庫被動冬儲。整體來看，淡季行情加重，冬儲尚未開啟，年末的鋼價回落也在情理之中。另外，近期盤面呈現恐慌性回落，防撞護欄市場缺乏有利支撐，預計后期仍有一定的下探空間。
防撞護欄供應出現邊際改善的預期就比較強。除了前面提到的高利潤刺激之外，還有以下兩點原因：一是，目前的限產政策基本是以同比作為計算依據，考慮到2021年一季度基數較高因素，即使按照目前的限產政策，二是，上周末中央經濟工作會議提出碳達峰和碳中和是實現高質量發展的內在要求，要堅定不移地推進，但不可能畢其功于一役，這表明“雙碳”的大方向沒有改變，但一些“一刀切”式的執行方式將得到糾正，預計“雙碳”政策對鋼材供給端的影響在邊際上將有所減弱。上周末，唐山地區將13家長流程鋼企的環保等級從D級調整至C級，也表明未來供應環比存在回升的可能。